2025 年上半年，财险业实现保费 9644.56 亿元，同比增长 4.2%。其中，车险行业保费收入 4504.82 亿元，同比增长 4.5%，跑赢财险业整体保费增速。尽管车险业务占财险业保费规模的 46.71%，较去年同期继续下降 0.27 个百分点，但降幅已有所收窄。

车险保费增速领先，得益于多重因素的共同作用。一方面，国家及地方政府的汽车消费补贴政策持续升级，带动国内汽车销量大增。据中国汽车工业协会数据，2025 年上半年中国乘用车和新能源车销量分别为 1353 万辆、693.7 万辆，同比分别增加 12.9%、40.3%，直接推动了车险保费的增长。另一方面，新能源车渗透率不断提升，其车均保费相对更高，也为车险保费增长贡献了力量。

政策层面，2025 年 1 月发布的《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》发挥了积极作用。该意见提出 “稳妥优化自主定价系数浮动范围”“优化商业车险基准费率” 等举措，促进了新能源车险价格与风险的匹配，缓解了新能源车 “投保难”“投保贵” 的问题，助力车险保费合理增长。

财险 “老三家” 人保财险、平安产险、太保产险仍占据主导地位，三家车险保费合计占据 67.99% 的市场份额，分别实现车险保费收入 1440.65 亿元、1086.11 亿元、536.07 亿元，同比分别增长 3.37%、3.61%、2.76%。

不过，车险市场集中度出现下滑。“老三家” 的车险保费市场份额较去年同期降低 0.76 个百分点，其中人保财险、平安产险、太保产险分别降低 0.35 个、0.21 个、0.2 个百分点。此外，国寿财险、中华财险等四家百亿车险保费险企的市场份额也有所下滑。

这一变化主要受到新势力险企的冲击，尤其是车企系险企表现突出。数据显示，上半年有 14 家财险公司车险保费增速超 10%，比亚迪财险同比增长 1957.41%，吉利入股的合众财险增长 43.61%，广汽旗下的众诚财险增长 13.62%。互联网险企中，泰康在线、众安在线车险保费也分别实现 25.38%、27.43% 的增幅。其中，比亚迪财险市场份额提升 0.29 个百分点，从去年同期的 0.02% 升至 0.31%，增幅最大。

上半年车险行业承保利润表现亮眼，共实现 188.2 亿元承保利润，同比大增 43.76%；行业承保利润率达 4.18%，较去年同期上升 1.05 个百分点。在纳入统计的 67 家财险公司中，46 家实现承保盈利或基本打平，较去年同期增加 7 家；21 家出现承保亏损，较去年同期减少 4 家。

“老三家” 仍是承保利润的主要贡献者，人保财险、平安产险、太保产险分别实现承保利润 91.2 亿元、51.41 亿元、21.7 亿元，同比分别增长 21.7%、30.28%、79.93%，合计占行业总承保利润的 87.31%。不过，与去年同期 96.59% 的占比相比，降幅明显，其中人保财险占比从 57.24% 降至 48.46%，平安产险从 30.14% 降至 27.32%，仅太保产险占比从 9.21% 升至 11.53%。

值得注意的是，中小险企的盈利情况有所改善。去年上半年仅 3 家非 “老三家” 险企承保利润突破 1 亿元，而今年上半年这一数量增至 11 家，合计实现承保利润 20.3 亿元，占行业整体利润的 10.79%，新增的 8 家包括中华财险、大地财险、泰康在线、众安在线等。

车险行业承保利润大涨，一方面得益于上半年自然灾害损失大幅减少，各类汽车因自然灾害造成的保险赔付显著降低；另一方面，新能源车险相关政策的推动、“报行合一” 的深入实施以及险企经营逻辑的转变也起到了关键作用。多数险企已放弃对保费规模的过度追求，更注重效率和利润，以实现高质量发展。

总体来看，2025 年上半年车险行业在保费增长、利润提升和市场格局调整等方面都呈现出积极态势，为行业的持续健康发展奠定了良好基础。