非车险 “报行合一” 落地:告别 “唯规模论”,财险行业开启高质量发展新篇​

  • 作者:广州市星羽汽车技术服务有限公司
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  • | 2025-10-17


2025 年 10 月 10 日,金融监管总局正式下发《关于加强非车险业务监管有关事项的通知》(以下简称《通知》),标志着备受瞩目的非车险 “报行合一” 政策正式落地。这一政策将于 11 月 1 日起实施,从考核机制、费率管理、经营规范等多维度为非车险行业 “立规矩”,剑指行业恶性竞争、成本高企等乱象,推动非车险业务从 “规模扩张” 向 “质量效益” 转型。


从市场数据来看,非车险已成为财险行业的 “半壁江山”。2025 年上半年,非车险保费收入达 5122.11 亿元,同比增长 5.03%,占财险业总保费收入的 53.21%,较 2024 年同期提升 0.43 个百分点。然而,快速发展背后,行业问题凸显:部分险企为抢占市场份额,大打 “价格战”,高额手续费、变相返利等行为频发,导致综合成本高企,甚至出现 “增收不增利” 的困境,既扰乱市场秩序,也损害消费者权益。此次 “报行合一” 政策的出台,正是监管层针对这些痛点的精准施策。




摒弃 “唯规模论”

长期以来,“规模至上” 的考核导向是催生非车险行业乱象的重要原因。《通知》直指这一核心问题,明确要求财险公司降低保费规模、业务增速、市场份额的考核权重,同时提高合规经营、质量效益、消费者权益保护的考核占比。这一调整意味着险企将彻底告别 “拼规模、抢份额” 的粗放式发展模式,转而聚焦业务质量与经营效益。


此前,不少险企为追求规模,不惜支付高额销售费用,导致综合成本率攀升。以某财险公司为例,其非车险业务手续费率一度超过备案上限的 15%,虽短期内实现保费增长,但净利润持续下滑。此次考核机制优化后,险企将更注重风险管控与服务质量,例如在产品设计中强化消费者权益保障条款,在理赔环节提升效率,从根本上推动行业经营理念的转变。




费率管理成核心,筑牢 “报行合一”

相较于车险,非车险险种繁多、条款复杂,费率管理一直是监管难点。《通知》虽未出台具体险种的费率标准,但从 “科学厘定”“动态调整”“规范执行” 三个维度划定了监管红线,为 “报行合一” 落地奠定基础。


在费率厘定上,《通知》要求险企明确列示主险与附加险的预定附加费率、平均手续费率及逐单手续费率上限,杜绝 “高费用、低保障” 的产品设计。同时,建立费率回溯机制,当精算假设与实际经营偏差过大时,需及时调整并重新备案,必要时停售产品。这一要求将倒逼险企提升精算能力,避免因费率不合理导致的经营风险。


在条款执行上,《通知》严禁险企通过特别约定、批单等方式变相修改备案条款,或通过拆分标的、更改属性等手段调整费率。此前,部分险企通过 “低备案费率 + 高额外费用” 的方式规避监管,此次政策将彻底堵住这一漏洞,确保实际执行的条款费率与备案信息一致,维护市场公平竞争秩序。




协同落地迎新格局

非车险 “报行合一” 的实施,离不开险企、中介机构与监管部门的协同配合。《通知》明确要求险企据实列支费用,手续费不得超过备案上限,严禁通过虚挂中介、虚列费用等方式套取资金;同时,禁止委托无资质中介机构销售,中介机构需合理设定手续费水平,杜绝账外经营。


监管层面,各级派出机构将加强经营指标监测,对手续费率异常、综合费用率过高的机构开展约谈与检查,对违规行为依法处罚。行业组织也将发挥支撑作用:保险业协会将制定示范条款与自律指引,精算师协会将测算行业基准纯风险损失率,中国银保信与上海保交所则将完善数据平台,推动理赔与反欺诈信息共享。


短期内,政策落地可能给部分依赖 “费用战” 的中小险企带来阵痛,保费增速放缓、市场份额收缩或成常态。但从长远来看,“报行合一” 将净化市场环境,推动行业聚焦保障本质与服务质量,为消费者提供更优质的产品与服务,最终实现非车险业务的高质量发展。随着 11 月 1 日政策正式实施,财险行业将迎来新一轮的转型升级,开启健康发展的新篇章。




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